拉力赛车转换
案件

拉力赛车转换

2011-2012年期间,三菱EVO X的所有常规传动齿轮都被烧结齿轮取代。其目标是证明基本齿轮工作良好的要求任务。

该车曾在瑞典拉力锦标赛和世界拉力锦标赛中使用。在艰苦条件下行驶800多公里后,试验结果表明,烧结齿轮优于原始试验齿轮。